Forum Alfa Giulia

Bonjour
100% pris en charge par le concessionnaire, le véhicule était encore en période de garantie
Par contre, pas normal qu il fasse payer quoique ce soit... c est quand même un problème majeur de sécurité !
J ai quand même eu un arrêt moteur a + de 130kmh voie de gauche sur autoroute... heureusement que la circulation n etait pas dense et que j ai pu me rabattre en catastrophe!
Cordialement

Salut,

déjà c'est bien ils ont trouvés la panne, pour la garantie, si elle est encore garantie constructeur tu n'as rien à payer, par contre si c'est une garantie qu'ils ton fait après la garantie constructeur, elle ne couvre pas tout.

Sportivement

Hervé

Bonjour,

Ma JuJu date de 2017 totalisant 60k km et n'est plus sous garantie.
Sinon j'ai contacté mon Conces, suite au poste de Nico_11, et lui ai demandé de vérifier mon "relais général". En effet mon relais aussi est défaillant, coûte 25€ et doit être changé avec le Thermostat a 300€ !! car les 2 pieces peuvent etre la cause de cette coupure moteur soit disant !

Je trouve que c'est cher pour une voiture avec peu de km qu'elle ait ce problème...

Voila probleme toujours non resolu apres un an daller retour chez le Conces Alfa et recherche sur Forum.

Mon Conces Alfa a fait changer le relai general + thermostat d'eau + reservoir de liquide de refroidissement pour un total de 300€ (pour info)

Voila apres avoir recuperé ma Juju de chez le Conces avec toutes ces pieces neuves, je roule 5km et rebelotte coupure moteur
Svp suis desesperé qulq'un a t il resolu ou trouvé le probleme ???

Bonjour à tous,

moi aussi j'ai eu le même problème de coupure moteur. J'ai une giulia 180 AT8 Lusso. Après 2 interventions chez le concessionnaires, le fautif était un connecteur sur une carte électronique. Depuis, plus de coupure mais par contre, souvent le témoin d'injection s'allume. Puis il s'éteint 2 ou 3 jours après, puis revient.... quand il est allumé, la sélection des modes de conduite est impossible. Parfois il faut m'y prendre à plusieurs fois pour démarrer la voiture...(pas de contact) Elle est garantie 5 ans, je l'ai depuis 1an et demi donc, je vais retourner voir le concessionnaire.
Mis à part ces problèmes électriques, ou électroniques, la voiture roule très bien, même avec le témoin allumé.

Jérôme032 a écrit : ↑

dim. 11 oct. 2020 15:40

Bonjour à tous,

moi aussi j'ai eu le même problème de coupure moteur. J'ai une giulia 180 AT8 Lusso. Après 2 interventions chez le concessionnaires, le fautif était un connecteur sur une carte électronique. Depuis, plus de coupure mais par contre, souvent le témoin d'injection s'allume. Puis il s'éteint 2 ou 3 jours après, puis revient.... quand il est allumé, la sélection des modes de conduite est impossible. Parfois il faut m'y prendre à plusieurs fois pour démarrer la voiture...(pas de contact) Elle est garantie 5 ans, je l'ai depuis 1an et demi donc, je vais retourner voir le concessionnaire.
Mis à part ces problèmes électriques, ou électroniques, la voiture roule très bien, même avec le témoin allumé.

Salut Jerome,

La mienne aussi roule sans pb avec le temoin allumé et sans la selection du mode DNA mais à la longue c chiant quand elle s'arrete d'un coup !

si tu peux nous tenir au courant de ton retour de chez le Conces tu sauveras des vies

La, mienne a eu ce problème : coupure d'un coup sans prévenir. Redémarrage nickel. Et coupure aléatoire.
Mais ça, c'était avant que j'en prenne livraison..

La concession a eu du mal à trouver le problème. Il s'agissait de relais et capteur situés derrière le PC avant, à droite, derrière le feu AV droit. Ils sont situés dans un boîtier hermétique, mais ils étaient corrodés. A noter que le PC était fêlé, et que le boîtier a pu être endommagé.

bonjour à tous,
Idem pour moi, sapin de noel ou feu d'artifice de voyants qui s'allument et coupure moteur, ceci se produit à petite vitesse, en ville principalement, je redémarre et le voyant moteur reste allumé...puis le lendemain tout va bien, le voyant moteur reste éteint et quelques jours après, cela recommence... cela fait plus d'un an que cela se produit...
Au début, chez le conces, le résultat était qu'il fallait changer de batterie, sauf qu'un autre garagiste m'a dit que la batterie allait tres bien...et qu'il ne voyait rien d'anormal avec un coup de valise...Au final après plusieurs A/R, personne ne sait ce que c'est...
Depuis une semaine, ca devient pénible car meme au moment de démarrer, le moteur se coupe après quelques secondes, cela se produit plusieurs fois et enfin je peux rouler... le voyant moteur reste définitivement allumé, puis le lendemain tout va bien avec le voyant moteur parfois éteint parfois allumé... Enfin, j'ai fait 300 km hier, principalement sur autoroute, aucun soucis (pas de perte de puissance, conduite agréable, comme dab) mis à part le mode DNA qui ne fonctionne pas et le voyant moteur perpétuellement allumé... et ce matin cela recommence...resultat, rdv chez le garagiste mais j'évite les conces qui semblent vouloir faire du chiffre et uniquement du chiffre. (je sais, il ne faut pas généraliser).
je ne sais pas si d'autres alfistes ont ce souci à basse vitesse avec coupure du moteur (par chance ce n'est pas sur l'autoroute que cela se produit...mais cela reste stressant, meme en ville où la circulation est dense).

C'est ce qui se produisait sur la mienne coupure moteur nette, et elle redémarrait très bien. Ça l'a fait plusieurs fois avant que j'en prenne possession à la concession (occasion récente).
Les mecs se sont arrachés les cheveux pour trouver l'origine de la panne. Ils ont même remplacé le calculateur moteur
Au final c'était un des relais caché devant la roue AVD. Il faut déposer la roue et le garde boue pour accéder à la boîte des relais.

Bonjour à tous j'ai le même problème sus cité. La concession me parle de turbo ?? Mais je préfère pas y aller .
Est ce que c'est bien un des relais derrière la roue avant le problème ?
Pour info giulia 150 ch 2018
Merci