Forum Alfa Giulia

Coucou cher tous!

Nouveau membre du forum depuis quelque temps, et tout nouvel altiste j'ai été séduit par la propulsion proposée par Alfa! Voila mon premier post (ou deuxième après la présentation)!

Je n'ai pas trouvé comment désactiver l'esc et le froid arrivant je me voyait déjà en travers. Cela me paraît difficile si l'Esc n'est pas deconnectable!

J'ai cru comprendre que celui-ci n'intervenait pas de la meme maniere suivant le mode DNA... pourtant quand on mets le contact il y a bien un voyant "ESC OFF" alors il doit bien y avoir un moyen de le couper.
Je me suis baladé dans tous les menus du système d'info divertissement, meme dans le guide de l'utilisateur mais tout ce qu'il explique c'est que si le voyant est allumé il faut se rendre chez son concessionnaire!

Si quelqu'un a quelques explications ou informations! Merci d'avance!

L'ESC n'est pas désactivable tout simplement.

Je me rends compte que j'ai oublié de préciser que je voulais m'amuser sur la neie hein! Pas question de tenter de folles calvalcades avec un 2,2 diesel!

Bon y'a pas une technique de vieux bandit pour le désactiver?? On est sur un forum de passionnés la!!
Je sais pas moi : piquer un trombone dans la prise diag (technique utilisée il y a longtemps sur une Smart) ou faire sauter un fusible??

Idée moi les gars!

Je suis un peu déçu que ce soit pas deconnectable!

C'est à vérifier mais il me semble que le mode dynamique permet un fonctionnement moins intrusif de l'ESC.

Hey, j’ai ma Giulia depuis quelques semaines et votre sujet m’interesse...
J’ai pue lire qu’il n’est pas possible de désactiver l’esc, dommage...
En revanche je flippe un peux sur la neige tous de même (pas de pneus neige, en Alsace... ) et j’avais pour habitude sur mon ancienne propulsion de regarder le témoins clignoter au tableau de bord lorsque ça glisse ou lorsque j’arrivé au limite de l’adhérence, mais sur Giulia aucun témoin ne clignote même sur la neige pedale d’accelerateur A fond !!! Je me demande si cela est normal car normalement quand le système entre en fonction le témoin devrait clignoter...? Idem pour vous ???? Alors qu’on sent bien l’antipatinage qui réduit le régime moteur... ce n’est vraiment pas évident de ce repérer du coup... déjà que la pedale de frein de vibre plus avec leurs nouveaux système de freinage....

Pour avoir essayé la voiture sur la neige ce WE en Auvergne et lundi à Lyon rassurez-vous cela glisse ... malgré des Pilot Alpin en 18 pouces .
Il faut avoir le pied léger à la réaccéleration !
Après les système electroniques prennent le relais mais je suis surpris car j'ai surtout conduit des tractions dans ma vie et c'était beaucoup moins sensible !
Sinon à vitesse stabilisé et au freinage c'est nickel, je pense que cela vient des pneu AR qui sont trop larges en 255.